本文提及的 Qualcomm 产品由 Qualcomm Technologies, Inc.和/或其子公司提供。

蜂窝车联网(C-V2X) 是一种允许车辆彼此直接通信的技术，可以将车辆连接到车辆(V2V)、车辆连接到路边基础设施(V2I)，并且还可能将车辆连接到行人(V2P)。

在美国，部署C-V2X的一个目标是加强所有道路使用者的安全，帮助推进“零死亡”倡议，杜绝道路上交通事故造成的人员重大伤亡。C-V2X 通过交流消息来助力实现上述目标。交流的大多数信息对于接收者来说都是可操作的，例如主动安全警报，提醒人员马上就要闯红灯了。

但还不止这些。Qualcomm Technologies Inc.配备了C-V2X的车辆和路边装置(RSU)也能够互相通信。

C-V2X支持会话

车辆和RSU可以相互发送许多有助于提升安全的有用信息。但是，它们首先必须相互信任，而C-V2X支持建立这种信任的会话。

例如，验证V2V、V2I和V2P安全消息所需的证书跟踪到受保护的信任根。要获得这些证书，配备C-V2X的车辆如果也安装了4G或5G无线电，可以通过蜂窝网络发送请求。但是，部分道路所有者，即运营商更喜欢利用5.9 GHz连接从RSU补充证书。因此，对于C-V2X而言，还有一种选择：车辆可以通过与互联网连接的RSU直接通信，使用C-V2X会话协商交易，从而获得证书。

再举一个例子，假设有一辆车，可以收集局部探测数据，比如刚刚通过的车道拥堵的信息。RSU可以请求获得此信息，而车辆可以使用标准消息集发送信息。能够使用C-V2X会话而不是蜂窝网络，通过RSU直接发送和接收此信息，是最大限度发挥当今主动安全应用有效性的重要途径。而C-V2X允许这些对话。

Qualcomm Technologies, Inc.(QTI)在其中发挥的作用

Qualcomm Technologies最新C-V2X芯片组 通过无线侧链IPv6（也称为全局IPv6地址），支持这些安全通信和会话。在美国早期部署的部分设备可以使用链路本地地址 (link-local addressing) ，在应用软件中进行一些简单的修改，实现类似的功能。

为了让所有使用我们C-V2X车载单元(OBU)的车辆通过RSU访问互联网应用服务器，Qualcomm Technologies推出了详细的技术文档及开源示例。道路运营商和汽车制造商可以参考这些文档及示例，更新现有的设备。

Qualcomm Technologies 致力于与交通运输界合作，为全球建设更安全的道路提供支持。详细了解我们的汽车解决方案：www.qualcomm.com/automotive。